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球头关节轴承

球头杆端关节轴承的特长•  结构与特长杆端球面接头的结构是,球面部使用高精度的轴承用钢球,在通过压铸铸造将钢球包住使夹持器成形后,用特殊焊接与柄颈部连接在一起。通过这种独创的制造方法,钢球的镜面被复制到夹持器的球面部,互相全面接触。因此,实现了最小间隙的平滑运动。•  出色的润滑性能由于橡胶套内封入了润滑脂,因此具有优异的润滑性,提高了耐磨性。

详细内容

球头杆端关节轴承的特长
•  结构与特长
杆端球面接头的结构是,球面部使用高精度的轴承用钢球,在通过压铸铸造将钢球包住使夹持器成形后,用特殊焊接与柄颈部连接在一起。通过这种独创的制造方法,钢球的镜面被复制到夹持器的球面部,互相全面接触。因此,实现了最小间隙的平滑运动。
•  出色的润滑性能
由于橡胶套内封入了润滑脂,因此具有优异的润滑性,提高了耐磨性。
•  采用了大型六角座面
柄颈部的六角尺寸是按汽车用规格设计的,其尺寸与小型六角螺栓的座面尺寸相同。所以,能防止出现座面陷入,并确保成为稳定的连杆运动机构。
•  配有耐泥水的橡胶套
使用对带球柄颈部的运动具有良好追随性的橡胶套,可防止泥水进入球面部,所以在泥水环境下也可使用。因此,带橡胶套的这些型号也可使用于户外或小轿车底架部等。

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